 |
La marca más potente del mundo en cuanto concierne a motos, ha tenido históricamente la mejor moto de la categoría reina con la que han obtenido infinidad de títulos entre los que destacan los obtenidos por Mick Doohan, Alex Crivillé o el más reciente de Nicky Hayden.
La fábrica nipona tras entrar en MotoGP con Valentino Rossi y dominar la categoría con mano de hierro con la RCV dejó escapar a Valentino Rossi por una cuestión de orgullo. Simplemente, el italiano pedía que se reconociese el papel fundamental del piloto en las victorias, mientras que Honda siempre anteponía su tecnología y sus motos frente al buen hacer del ser humano. Por despecho, permitieron que se fuera a Yamaha con todo su equipo técnico, y los fracasos se fueron acumulando en el palmarés de la mítica marca.
En 2006 y tras un vibrante campeonato consiguieron hacerse con el tan preciado título de la mano del americano Nicky Hayden escudado por el prometedor Dani Pedrosa.
El 2007 se plantea con una estructura renovada y mucha ilusión para revalidar el título obtenido el pasado año.
¿Qué opina Dani Pedrosa? (Repsol Honda Team)
"La encuentro un poco más fácil de pilotar en los cambios de dirección y en las curvas. Las dimensiones se han reducido, así que ahora tengo una posición más cómoda, con el depósito más pequeño y los semimanillares más cerca."
¿Qué opina Nicky Hayden? (Repsol Honda Team)
"La nueva moto da la sensación de tener mucha más tracción, especialmente en aceleración. La entrega de potencia es mucho más suave, y cuando le das al gas no necesitas sujetar la moto tanto como lo tenías que hacer con la de 990cc."
¿Qué opina Toni Elias? (Honda Gresini Team)
"La primera impresión es realmente buena. La moto es más lenta que las 990cc pero sin duda son mucho más ágiles. Los cambios de dirección son mucho más rápidos y también la posición de pilotaje."
|
|
Las Motos:
Honda RC212V
Ducati GP7
Yamaha YZR-M1
Kawasaki Ninja
Suzuki GSV-R
Honda KR212V
|
|
